Nálezy – součástky

Podle všech dostupných dokumentů je prokázáno, že v podzemním komplexu továrny Richard I, se vyráběly a částečně kompletovaly součástky do motorů. Zmiňován je hlavně motor typového označení HL-230.

V některých publikacích jsou zmiňovány i části do převodovek.
(Na této stránce pominu spekulace o raketovém výzkumu.)

Podívejme se tedy na to co všechno z válečné výroby a montáže motorů se v podzemí donedávna zachovalo.

Součásti motoru

Každý motor či stroj se sestává z velkého množství členitých a přesně opracovaných součástek…

Spodní části překladu uložení vačkové hřídele – nálezové stavy.

Sbírka nalezených překladů v různém stádiu opracování.

Pohledy na neopracovaný odlitek spodní části překladu uložení vačkové hřídele.

Na boční straně se zachovalo i výrobní číslo součástky.

Jiná podoba stejné součástky.

Vrchní část domečku vačkové hřídele.
I zde jsou nalezené součástky v různém stádiu opracování .

Ještě jednou pohled na vrchní část částečně opracovaného odlitku domečku pro uložení vačkového hřídele.

Opracovaný a sestavený celek uložení vačkové hřídele.

Neopracovaný odlitek ventilového vodítka. I zde je čitelné výrobní číslo součástky.

Nahrubo osoustružená vnější část vodítka ventilu.

Prakticky kompletně opracované vodítko.
Pro dokončení scházelo již pouze oddělit vrchní část odlitku.

Hlava motoru

Po dlouhém shromažďování podkladů a fotografií nálezů se mi podařilo alespoň na obrázku „poskládat“ malou část hlavy motoru.
Zvu vás na krátkou prohlídku součástek hlavy motoru  – Maybach HL 230.

Fragmenty hlavy motoru HL-230.
Nálezový stav.

Očištěné části hlavy motoru HL-230.

A konečně… část „skládanky“ hlavy motoru.
Šipky označují, kam patří jednotlivé shora popisované součástky.

Hlava motoru HL230.

Část hlavy motoru HL 230, nalezena armádou v roce 1965 při průzkumu továrny Richard I.
Je dost možné, že chybějící částí hlavy jsou právě shora uvedené fragmenty.

Detail hlavy motoru HL 230 – viz horní fotografie.
(Není potřeba detailnějšího zkoumání, aby se na první pohled zjistilo, že kvalita odlitku nepatřila k nejlepším).

Nespecifikované součástky

Směs součástek.
Mimo jiné můžeme spatřit:
neopracovaný výkovek ventilového vodítka, výkovek překladu vačkového hřídele a dvě závěsná oka.

Těsnění.

Kovové obrobky.
Nálezové stavy.

Kovové obrobky.

Kovové obrobky se závitem a drážkou pro šroubovák.

Mrazová zátka – nálezový stav.

Mrazová zátka.

Nespecifikovaná součástka.

Pravděpodobně části axiálního ložiska.

Blíže neurčená součástka.
(Přivítám jakékoliv názory k této součástce.)

Blíže neurčená součástka.
(Přivítám jakékoliv názory k této součástce.)

Pravděpodobně část kabelové průchodky.

Blíže neurčená součástka.
(Přivítám jakékoliv názory k této součástce.)

Vady při výrobě

Soustružnické práce jsou náročné na přesnost a cit. Používané nástroje jsou ostré, tvrdé a mnohdy křehké. Při opracovávání kovů je potřeba obrobek dobře upnout, chladit a mazat. „Nájezd“ obráběcího nástroje do neopracované součástky musí být pozvolný a jemný, jinak něco praskne. Prasknutí poškození, nebo zničení nástroje při válečné zbrojní výrobě může být dosti velký problém pro pracovníka – to obzvláště platí v případě, že se jedná o vězně…

Částečně opracovaný odlitek spodního překladu vačkové hřídele.
V místě řezu a lomu jsou znatelné vnitřní vady odlitku – toto nebyla chyba soustružníka.

Zalomený závitník v pravém horním otvoru.
Pravděpodobně chyba soustružníka.

Otvor mimo masu materiálu – chyba soustružníka…

Poškozené závity obrobku.
Podle všech známek se jednotlivé „odpíchnuté“ části následně oddělovaly řezem a lomem. Poškozený závit by však mohl být chybou soustružníka

Stopy po (pravděpodobně) důlčíku, kterým se někdo pokoušel „povolit“ již pravděpodobně namontovanou součástku.

Ostré záseky na stranách součástky, která má vybrání pro šroubovák.
V tomto případě je otázkou význam záseků, protože na součástce není závit Převážná část záseků je ve směru, kterým se utahuje. Otázkou je, zda se nejednalo o tzv. trhací šroub, čemuž by nasvědčoval lom na spodní části součástky.

Stávající podoba této stránky není rozhodně konečná.
Do budoucna se mimo jiné plánuje i možnost prohlédnout si některé nalezené součástky vy virtuální podobě.
O tom zase však až jindy…

Naposledy upraveno 4. 7. 2015

předcházející článek | zpátky nahoru | následující článek